{"href":"https://api.simplecast.com/oembed?url=https%3A%2F%2Fmotoronmedia.simplecast.com%2Fepisodes%2Fa-harley-amivel-gyorsan-is-lehet-kanyarodni-1yagMJyO","width":444,"version":"1.0","type":"rich","title":"A Harley, amivel gyorsan is lehet kanyarodni","thumbnail_width":300,"thumbnail_url":"https://image.simplecastcdn.com/images/3b0b51e8-9f7b-48b9-841c-7a0ccdbf0850/4cb8b549-2765-4774-8160-8e3c2d9b1b50/cropped_1788986368252.jpg","thumbnail_height":300,"provider_url":"https://simplecast.com","provider_name":"Simplecast","html":"<iframe src=\"https://player.simplecast.com/00f1e42b-3408-4db1-82f0-b7e2910392bf\" height=\"200\" width=\"100%\" title=\"A Harley, amivel gyorsan is lehet kanyarodni\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\"></iframe>","height":200,"description":"Fogadjátok sok szeretettel annak a sorozatnak a következő részét, amiben motorokat tesztelek. \nNemcsak bemutatom nektek a különböző motorokat, de össze is hasonlítom őket. \n\nHogy is történik ez?\n\nA Z-Moto Training jóvoltából biztosított \"versenypályán\" fotocellás indítórendszer segítségével mindegyik tesztmotor küzd a legjobb időeredményért.\n\nItt kiderül a motorokról, hogy milyen könnyen manőverezhetőek, robbanékonyak és az is, mennyire hatékony fékrendszerrel vannak szerelve. \n\nEbben a részben a Harley-Davidson Pan Americat hoztam el nektek. Abból is a Limited kivitelt.\n\nMár oldal sztenderről függőlegesbe állítva a motort éreztem a közel 300 kilót. \nIndulás után is érződött rajta a súlya, viszont nem zavaróan.\nA versenypályán megizzasztott rendesen, mert melós vele a manőverezés, de nem vallott szégyent a Pan America.\n\nA videóból az is kiderül, hogy a Limited miben különbözik az elődjeitől.  \n\nEddig nem volt olyan Harley-Davidson, ami érdekelt volna. Most van egy olyan, ami nagyon tetszik!\n\nHa kíváncsi vagy mi lesz a következő tesztmotor és az milyen eredményt ér el a pályán, akkor iratkozz fel a Motoron Media csatornára!"}