{"href":"https://api.simplecast.com/oembed?url=https%3A%2F%2Fosvobozhdenie.simplecast.com%2Fepisodes%2F36-lhawUDBB","width":444,"version":"1.0","type":"rich","title":"Т-34 и Ил-2: чего боялся Вермахт","thumbnail_width":300,"thumbnail_url":"https://image.simplecastcdn.com/images/cf5981f2-165c-4067-9edd-ef92f56adca2/db5c3ed8-1795-4a27-b368-c9d60f38959a/tuneincover-1200x1200-osvobozhdenie-1.jpg","thumbnail_height":300,"provider_url":"https://simplecast.com","provider_name":"Simplecast","html":"<iframe src=\"https://player.simplecast.com/af5d985d-749c-4075-bec7-c6b449c46f42\" height=\"200\" width=\"100%\" title=\"Т-34 и Ил-2: чего боялся Вермахт\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\"></iframe>","height":200,"description":"Враг отчётливо знал: у Германии нет оружия, способного превзойти советский танк Т-34. До 1941 года машину собирали вручную, но для того, чтобы удовлетворить нужды фронта, Уральский танковый завод перешёл на конвейерное производство, и к концу 1942 выпускал по 25-30 танков в день.\n\"Летающий танк\" был у советской армии и в небе. Ил-2 был одним из символов Победы. Бронекапсула защищала кабину летчика и жизненно важные узлы, остальные части были деревянными. Ил-2 стал самым массовым боевым самолётом в истории, заводы выпустили больше 30 тысяч штурмовиков.\n \nРедакция выражает благодарность за помощь в подготовке эпизода заместителю директора института истории и Археологии Уральского отделения РАН Константину Бугрову; \nкандидату исторических наук, старшему научному сотруднику Института истории и археологии Уральского отделения РАН Василию Запарию;\nкандидату исторических наук Владимиру Размустову.    \n \nПодписывайтесь на подкасты РИА Новости в мобильных приложениях: для iPhone — Apple Podcasts. С любым устройством вы можете использовать Яндекс.Музыка, Castbox. Скачайте выбранное приложение и наберите в строке поиска \"РИА Новости\" или название подкаста."}