{"href":"https://api.simplecast.com/oembed?url=https%3A%2F%2Ftelika-ta-kataferes.simplecast.com%2Fepisodes%2Fmeiosi-oriou-taxitias-19vK6WtJ","width":444,"version":"1.0","type":"rich","title":"Πώς θα επιδρούσε μια γενική μείωση του ορίου ταχύτητας στις πόλεις;","thumbnail_width":300,"thumbnail_url":"https://image.simplecastcdn.com/images/df1ca884-ab5d-4c87-b120-dc8a9f8066ae/b3d9737d-6175-45e5-9a08-d7726f9b9bc6/lifo-pods-avatars-sto-dromo-2.jpg","thumbnail_height":300,"provider_url":"https://simplecast.com","provider_name":"Simplecast","html":"<iframe src=\"https://player.simplecast.com/cb7decfc-423a-4b06-88b7-d0734d069ffb\" height=\"200\" width=\"100%\" title=\"Πώς θα επιδρούσε μια γενική μείωση του ορίου ταχύτητας στις πόλεις;\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\"></iframe>","height":200,"description":"Ο πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ), Παναγιώτης Παπαντωνίου, αναλύει στον Πέτρο Πιτσίνη τα οφέλη από μία ενδεχόμενη μείωση του ορίου ταχύτητας από τα ισχύοντα 50 χλμ./ώρα στα 30 χλμ./ώρα, όσον αφορά την οδική ασφάλεια, την εξοικονόμηση καυσίμου και τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και θορύβων."}